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Amortisseur de direction - Votre Avis

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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 15:49

Salut à tous

Ayant du shimmy dans ma direction, j'envisage d'installer un amortisseur de direction sur mon jimny.

Quand pensez-vous ? Est-ce que ça va l'atténuer ?

Que pensez-vous de ce kit
Jimny Pro Comp Steering Damper Kit
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Message par 'Mister B' le Lun 12 Déc 2011 - 16:00

es tu certain que tu n'as pas un probleme de roues, jantes etc ?? avant de d'installer un amorto qui en soit est tres utile en TT, mais que ne reglera peut etre pas ton probleme
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 16:18

Normalement tout est ok Rolling Eyes ...

Le problème, c'est ici, même sur route, tu as l'impression d'estre sur une piste Laughing ... Donc, je chope toutes les aspérités, les bosses et les trous... C'est chiant et ça me flingue mes joints de pivots (tout juste une an Mad )...
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Message par 'Mister B' le Lun 12 Déc 2011 - 16:23

a mon avis meme si ca vibre moins au niveau de ton volant je ne pense pas que la cause sera reglé et tes joints de pivots n'en seront pas plus epargnes, n'as tu pas un probleme de transmission plutot ?
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 16:42

Au niveau des demi-arbres scratch
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Message par 'Mister B' le Lun 12 Déc 2011 - 16:45

Laminak a écrit:Au niveau des demi-arbres scratch

possible, est ce que la vibration est permanente ou non, plus ou moins imporante en 4x4 ou 4x2 etc etc....
plus simple encore as tu essayé d'intervertir tes roues avnt
arriere ? c'est quoi tes pneus ?
Pour moi et en regle generale, une vibration c'est soit un desequilibre, soit un probleme de roulement
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 16:57

Cest du shimmy ou vulgairement guidonnage... Il apparait aux environs des 70 km/h et disparait...

C'est un aspect vibratoire dû aux masses en mouvement... et surtout ponts rigides... Rolling Eyes
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Message par 'Mister B' le Lun 12 Déc 2011 - 17:00

dans ce cas precis, ton amortisseur de direction n'y fera pas grand chsoe a mon humble avis
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Message par goupilette le Lun 12 Déc 2011 - 17:40

çà le fait sur tous les Suzuki il faut soit accélérer soit ralentir pour éviter d'être à la fameuse vitesse fatidique où il se met à vibrer, seulement 10 d'écart çà leur suffit, le mien c'est quand il arrive à 100, à 110 ou à 90 il le fait plus, chaussé en roues TT ou roues route c'est tjs idem
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 17:47

goupilette a écrit:çà le fait sur tous les Suzuki il faut soit accélérer soit ralentir pour éviter d'être à la fameuse vitesse fatidique où il se met à vibrer, seulement 10 d'écart çà leur suffit, le mien c'est quand il arrive à 100, à 110 ou à 90 il le fait plus, chaussé en roues TT ou roues route c'est tjs idem

Même avec un amortisseur de direction Question Question

Parce que tout ce que j'ai pu lire un peu partout, il parle de réduire voir caiement annuler le shimmy avec l'amortisseur de direction.

En plus, est-ce que ça permet pas d'améliorer un peu le guidage parce que par chez moi, dès que tu vas sur une route un peu pourri, je suis toujours en train de corriger ma trajectoire scratch .
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Dernière édition par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 18:18, édité 1 fois
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Message par goupilette le Lun 12 Déc 2011 - 17:58

Attend, je viens de trouver un lien, apparamment c'est un défaut spécifique aux Jimny que tu peux faire régler au titre de la garantie constructeur, regarde sur ce fil de discussion, tu n'es pas le seul à avoir ce souci, mon suzuki est vieux mais le tien c'est pas normal :

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Posté le 18-12-2008 à 11:36:49
Bonjour à tous : Vibrations et Guidonnage dangereux entre 70 et 80 Km/h
Suite au même problème que vous sur un DDIS1,5 SS de 2007 35000 kms, après un recommandé salé à Susuki France et 5 immobilisations successives en concession (1 ou 2 par semaine), le problème est réglé mais aucunes expliquations m'a convaincu.
1- équilibrage des roues av et échange des roulements de roues av
2- échange des disques de freins
3- échange des moyeux, re roulements
4- échange des 4 jantes avec 2pneus av neufs à ma charge, équilibrages des 4 roues. Tout le monde est piteux à la concession susuki, le chef d'atelier ne sait plus que faire?
Susuki France préconise de faire reprendre les équilibrages avec roues fixées sur le plateau plutôt qu'un centrage au cône.
5- Le chef d'atelier m'invite à essayer le jimny en sa compagnie: Alors là, MAGIQUE!!!!, je retrouve une voiture conduisible, une vrai Pullman, aucunes vibrations, j'hésite encore à monter sur un trottoir de peur de perdre la cargaison de plombs, moi qui voulait l'engager en tt. Curieux phénomène pour un 4x4.
J'ai alerté la presse spécialisée et associations de consommateurs sans aucuns échos pour l'instant.
Je redoute la fin de garantie


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Posté le 29-12-2008 à 22:59:56
Manifestement il s'agit d'un problème chronique sur le Jimny.
Le mien, un DDIS, avait cette tare dès les premiers kms. Un équilibrage de roue a amélioré les choses mais pas complètement. Les moyeux ont été changés ainsi probablement que les jantes (à 1000 km). Net progrès.
Quelques centaines de kms plus tard tout va toujours bien, la direction a la douceur de celle d'une voiture normale et les vibrations du volant ont disparu.

Si un simple équilibrage ne fait pas disparaître le phénomène, vous pouvez obtenir une prise en charge même hors garantie au titre de la garantie légale. C'est bon à savoir.







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Message par goupilette le Lun 12 Déc 2011 - 18:11

Ce serait juste les silenblocks AV à changer :

Posté le 24-09-2009 à 09:02:26
Bonjour,
mon concessionnaire a fait rectifier mes disque de freins, il a procéder au test hier => selon lui tout est nickel.
je récupere mon jimny ce soir je vous tiendrais au jus dans les jours qui viennent.


Pour infos: les pièces qui ont été changées sont:
-silent block de l'arbre longitudinal avant (pièces prise en charge par suzuki)
-disques de freins voilé )=> disque rectifiés


facture: 271€ (tout de même... )


Jeff740: faites gaffe: moi aussi j'avais de petite vibrations anodines. Suite à un changement de pneu + parallélisme tout est partit en vrille. j'etais à la limite de la perte de controle du véhicule. En montagne ca peut être plus problèmatique qu'en rase campagne


a noter: la personne qui s'occupe de ce problème chez Suzuki France est Mr Morin. ils sont parfaitement a courant de ce problème d'usure prématurée des silent block du train longitudinal avant et ils prennent en charge le coût des pièces (les 3h de main d'œuvre ne sont pas pris en charge )

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Message par goupilette le Lun 12 Déc 2011 - 18:14

Bon courage à toi si tu peux les changer seuls
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 18:21

Je n'en suis pas encore arrivé là... Je veux juste améliorer...

Et ceux qui ont un amortisseur de direction... Vos avis Cool
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Message par 'Mister B' le Lun 12 Déc 2011 - 19:23

je crois que notre ami laminak est entrain d'essayer de trouver une bonne raison a donner a son epouse pour taper dans la tirelire Twisted Evil lol! il le veut son amortisseur de direction OME
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Message par Laminak le Lun 12 Déc 2011 - 19:29

Non procomp lol!

Mais, je ne veux pas faire un achat inutile.

De toute façon, mon shimmy est très légé. ce qui me dérange le plus, c'est de sentir que le jim va chercher les défaut de la route et me les transmet
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Message par Ricou le Mar 13 Déc 2011 - 18:28

croise tes pneus avant arrière gauche droite et regarde si ça bouge quelque chose !
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Message par daktari69 le Mer 14 Déc 2011 - 8:44


.
Tout comme toi, mon jimny a eu aussi parkinson a 20000 km....a 80 km/h l'horreur affraid ,la chance que j'ai eu, c'est d'avoir un chef d'atelier suzuki tres competent, quand je lui en ai parle :" pas de pb on commande le kit..."
Je l'ai pose, et le lendemain recupere, plus aucun pb, ils ont change les disques + + + je sais pas trop quoi.....toujours est-il que depuis 20 000 km de plus tout va bien cheers .......esperons que cela dur.... scratch et de plus gratuit car encore sous garantie Basketball

Sinon pour ton ammorto de direction, ton jim est il deja rehausse...????

S'il ne l'est pas, une idee a te soumettre.... Idea

A plus, et vivement les sukdays, le plaisir de faire connaissance.

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Message par Laminak le Mer 14 Déc 2011 - 10:21

Salut Daktari Cool .

Pas de réhausse mais en prévision Twisted Evil , avec des pneus TT.

Enfin, c'est du léger et c'est inérant aux ponts rigides. Trop de masses en suspension.

Pour moi aussi, ce sera un plaisir de tous vous rencontrer sunny sunny sunny
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Message par 'Mister B' le Mer 14 Déc 2011 - 11:21

Ricou a écrit:croise tes pneus avant arrière gauche droite et regarde si ça bouge quelque chose !
alors ça c'est la meilleure maniere de se foutre la g... par terre lol!
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Message par daktari69 le Mer 14 Déc 2011 - 13:04

.
Alors mon cher Laminak, si tu penses rehausser ton jim, regarde la rehausse ERM +7 cm elle a tout compris, 4 amortos, les durites rallongees et " l'amotiseeur de direction"
Je l'ai, et meme sur route super sans pb, et en TT le PIEDdddddddddddddd cheers amortisseur de direction - Amortisseur de direction - Votre Avis  510489 cheers

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Message par 'Mister B' le Mer 14 Déc 2011 - 14:23

c'est vrai qu'en TT le jim de daktari est excellent
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Message par joy015 le Mer 14 Déc 2011 - 18:37

Ricou a écrit:croise tes pneus avant arrière gauche droite et regarde si ça bouge quelque chose !

c ce qu'on est sensé faire tous les 5/10000km pour égaliser l'usure des pneus et donc leur diamétre amortisseur de direction - Amortisseur de direction - Votre Avis  2208456366
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Message par Laminak le Mer 14 Déc 2011 - 20:50

Il va falloir que l'on m'explique le principe scratch parce que sur le bouquin du jimny, ils font tourner les pneus autour de la voiture. Alors que sur une plate, c'est avant/arrière.
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Message par goupilette le Mer 14 Déc 2011 - 21:02

'Mister B' a écrit:c'est vrai qu'en TT le jim de daktari est excellent

Je confirme, notre ami Daktari nous a fait une remontée d'une profonde tranchée qui nous paraissait improbable mais qui finalement fut si spectaculaire, si majestueuse, si magnifique, car tout au couple, que depuis je clame que le Jimny est bien le digne successeur du Samuraï, il mérite à son tour son titre de noblesse, je le sais, j'y étais ! Twisted Evil cheers
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