compressue d'air

slt
a tous
ça commence a faire un petit moment que j'ai ce compresseur et il n'est jamais a la bonne place

donc ce coup là , je le monte en fixe dans le compartiment moteur , avec pressostat et peu être une petite réserve (a voir)
un coupe circuit et un interrupteur au tableau de bord et ça serai royal
une sortie sous le capot moteur et une au niveau de la porte conducteur et passager

par contre , je ne sais pas ou trouver ce pressostat en 12v et qui supporte les 45A du compresseur si vous avez une idée

quelques photos

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bonne initiative mon petit loic et le coup de la reserve d'air m'interresse j'ai deja les extincteur pour mais le compresseur pour les remplir

'Mister B' a écrit:bonne initiative mon petit loic et le coup de la reserve d'air m'interresse j'ai deja les extincteur pour mais le compresseur pour les remplir

souffle dedans

bonne idee joy

'Mister B' a écrit:bonne initiative mon petit loic et le coup de la reserve d'air m'interresse j'ai deja les extincteur pour mais le compresseur pour les remplir

MISTER B tiens voila quelque lien qui explique comment faire avec un compresseur de clim apres il faut pouvoir le placer sinon sur jeep il y sont d origine sinon j en ai un de compresseur de clim qui me sert a rien sur mon 2.1 td donneur de pieces

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et une info sur les pressostat

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tu vas finir par devenir mon saint bernard toi !!!!

si tu as besoin du compresseur de clim tu me dit on voit comme dab en MP

tristanlcf a écrit:si tu as besoin du compresseur de clim tu me dit on voit comme dab en MP

p.... je viens de lire les liens que tu m'as mis, il faut au moins bac + 12 pour faire tout ca .....j'ai 2 ans de taf avant d'arriver a mes fins et encore ....

salut

quel pression tu veux pour ton pressostat ?
pour les 45 a tu passe par un relais comme ca tu est tranquille

pour la pression , aucune idée , histoire de gonfler les pneus , les blocages le jour ou et puis voilà

Salut,

J'ai fait ce montage dans le toy... avec un pressostat de compresseur d'atelier, il suffit de bancher le + de la batterie sur la phase (220v) et la masse sur le neutre. Même chose pour le retour vers le compresseur.
Pour l'air, départ du compresseur vers le pressostat, puis départ du pressostat vers la réserve d'air. depuis la reserve d'air un Y et un branchement pour l’arrière et un pour l'avant.
Il suffit de régler la pression pour le déclenchement en fonction de la réserve d'air (pour le mien il se coupe à 6kg)

Bon montage !

ah merci a toi
hereusement qu'il y a des nouveaux

Salut,
l' idée est très intéressante!
Par contre, je pense plutôt qu' il faudrait relayer au lieu de brancher le pressostat directement, 45 ampères, c' est beaucoup, la plupart des pressostats ne dépasseront pas les 20 ampères, alors que des relais qui encaissent 45 A, ça doit se trouver dans les centres auto....

Un petit schéma pour expliquer tout ça:

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Ne pas oublier de trouver un + après contact pour le circuit de commande....

merci a toi c bien ce que je pensai faire

la partie électrique ne me pose aucun pb

coté pneumatique non plus a part pour trouver ces raccords pneumatique pour tuyau polyamide (automatismes industriels) a tarif correct

Et en cuivre? pas possible? les raccords plomberie coutent pas grand chose....