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Message par Sam63 le Mer 30 Oct 2013 - 18:02

DOB a écrit:Bonsoir Sam63,tes elargisseurs d'ailes,ils viennent d'ou,je trouve que ca rend vraiment bien
 
 Sur  eBay
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 
Tu peux regarder sur la boutique il existe plusieurs largeur 7, 10 et 12cm
Moi c'est les 10cm
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Message par Sam63 le Sam 4 Jan 2014 - 18:03

Suite à quelques petits soucis d'embrayage, je l'ai remplacé pour un renforcé bi matières de chez Low Range.
Les qualités annoncées sont:
Souplesse comme l'origine, plus résistant et 30% de friction en plus.
Et en effet il est très souple mais accroche beaucoup mieux.
Il faut un petit temps d'adaptation mais c'est top.
Pour ce qui est de la résistance, l'avenir me le dira!

1ère face
Salut à tous - Page 4 Samura55

2ème face
Salut à tous - Page 4 Samura56


Dernière édition par Sam63 le Dim 1 Nov 2015 - 18:02, édité 1 fois
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Message par zuklj80 le Sam 4 Jan 2014 - 18:52

Fait gaffe avec un embrayage comme sa au reprise d’adhérence

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Suzuki LJ80 année 1981, d'origine, Véhicule enregistré en collection. un papy Zuk.
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Message par Sam63 le Mer 22 Oct 2014 - 17:19

Nouvelle petite panne.
Grosse fuite de l'amortisseur de direction donc remplacement par un AmadaXtreme,
qui est beaucoup plus gros que l'ancien Raptor 4x4. Et j'espère plus résistant.
Salut à tous - Page 4 Samura57
Ca passe fin, mais ca passe.

Et comme j'étais couché dessous j'en ai profité pour faire sauter le cata.
Salut à tous - Page 4 Samura58
Que du bon , plus de couple, il monte plus facilement dans les tours, je n'ai pas entendu de différence par rapport au bruit,
pas de voyant moteur malgré la suppression de la sonde souder après le cata
et pour le contrôle on verra mais j'ai déjà la solution si il pollue.


Dernière édition par Sam63 le Dim 1 Nov 2015 - 18:07, édité 1 fois
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Message par Sam63 le Ven 24 Oct 2014 - 15:11

Mon alternateur commençait à donner de sérieux signes de faiblesse,
donc remplacement mais pour un plus costaud 78 A contre 45 A d'origine
Salut à tous - Page 4 Samura59
Salut à tous - Page 4 Samura60
Et du coup j'en es profité pour changer la batterie, je l'ai passé en 60 A.
J'ai également changé le câblage batterie qui est trop petit d'origine.
Salut à tous - Page 4 Samura61


Dernière édition par Sam63 le Dim 1 Nov 2015 - 18:13, édité 1 fois
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Message par skipper63 le Ven 24 Oct 2014 - 15:26

Ben voila du jolie boulot, j'espère bien que l'on pourrat se faire une sortie ensemble ...
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Message par damien63 le Ven 24 Oct 2014 - 20:08

Slt di sa dit de faire une sortie je sui à 1 de Clermont
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Message par Sam63 le Sam 25 Oct 2014 - 16:59

Pourquoi pas une sortie un de ces quatre. Prévenez moi quand vous sortez, je vous direz si je suis dispo.
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Message par damien63 le Sam 25 Oct 2014 - 23:45

OK sa marche S'en souci tu d'où exactement.
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Message par damien63 le Sam 25 Oct 2014 - 23:46

OK sa marche S'en souci tu d'où exactement.
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Message par damien63 le Sam 25 Oct 2014 - 23:46

OK sa marche S'en souci tu d'où exactement.
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Message par manu3160 le Dim 26 Oct 2014 - 10:09

bonjour
partant aussi
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Message par Sam63 le Dim 26 Oct 2014 - 12:38

J'habite à Saint Sandoux proche de Saint Amant Tallende entre Clermont et Issoire.
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Message par titi63 le Dim 26 Oct 2014 - 14:02

Sam63 a écrit:J'habite à Saint Sandoux proche de Saint Amant Tallende entre Clermont et Issoire.

j'ai mon oncle qui habite à ST SANDOUX: gérard BRUGERE, tu connais?
il à un RAV4 bleu, un quad et une 125 afro afro afro
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Message par Sam63 le Dim 26 Oct 2014 - 17:58

Non désolé, je l'ai peut être déjà croisé mais je ne le vonnais pas
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Message par Sam63 le Mar 6 Jan 2015 - 11:33

Bonne année à tous cheers

Et un grand merci au père Noël Salut à tous - Page 4 4236728188
Qui a bien compris que j'avais été très sage cette année!!!
Salut à tous - Page 4 20150111
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 9:29

Du coup on va monter tout ça.

On commence par vidanger le pont, déposer les roues, les tambours et les arbres de roues.
Salut à tous - Page 4 20150112

Salut à tous - Page 4 20150113

Ensuite on s'attaque au nez de pont
Salut à tous - Page 4 20150114

On démonte l'arbre de transmission et on dévisse le nez de pont
Salut à tous - Page 4 20150115

On pose le nez de pont sur l'étau
Salut à tous - Page 4 20150116
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 9:37

Pendant que le corps de pont était vide j'en ai profité pour souder une coquille de pont
Salut à tous - Page 4 20150117

Un petit coup de peinture et le tour est joué
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Message par mercad 33 le Mer 7 Jan 2015 - 10:02

petit conseil
ou tu le rend etanche en haut
ou tu fait des gros trous d evacuation pour la terre
sinon tu va perce le pont avec la rouille
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 10:23

Bon, après cette petite pause on démonte le différentiel et la grande couronne.
Salut à tous - Page 4 20150119

Et repose des roulements neufs sur le block ainsi que la grande couronne, sans oublier de bien nettoyer toutes les portées.
Salut à tous - Page 4 20150120

Puis viens la partie la plus délicate
On perce le nez de pont à 11.2 et on taraude avec un taraud 1/4 NPT (attention comme c'est un taraud conique, il ne faut pas tarauder à fond pour que le vis soit bien en place. Le mieux est de tarauder un peu et d'essayer de visser. Jusqu'à ce qu'il soit bien serré et bien positionné.)
On remonte le diff, on règle le jeu entre dents, la contrainte des roulements et on sers le tout au couple (merci à manu3160 pour les couples de serrage)
Puis on passe le tuyau en cuivre dans le trou et on place les joints sur la bague que l'on mets en place juste contre l'écrou de serrage de roulement, on tord le tuyau pour qu'il passe au bon endroit.
Et voila.
Salut à tous - Page 4 20150121

On fait un petit essai pour vérifier que ça fonctionne et pour contrôler qu'il n'y est pas de fuite.
Salut à tous - Page 4 20150122
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 10:29

mercad 33 a écrit:petit conseil
ou tu le rend etanche en haut
ou tu fait des gros trous d evacuation pour la terre
sinon tu va perce le pont avec la rouille
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On ne voit pas bien sur la photo mais il y a de gros trous en bas.
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 11:27

Par la même occasion je remplace les arbres de roues pour des plus costauds, ainsi que les roulements.
Salut à tous - Page 4 20150123

Tout d'abord on récupère les goujons on les meule et on les replace sur les nouveaux arbres
Salut à tous - Page 4 20150124

Ensuite on mets la petite plaque qui tient le roulement et on positionne le roulement.
Salut à tous - Page 4 20150127

Puis on mets tout ça sous la presse.
Salut à tous - Page 4 20150125

Salut à tous - Page 4 20150126

Au tour de la bague de maintien
Salut à tous - Page 4 20150128
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Message par Paquita-33 le Mer 7 Jan 2015 - 12:00

Beau boulot, je pense que tu ne vas pas les casser de si tôt tes arbre arrières Shocked

Ce sont des Calmini ?
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 16:21

Maintenant y'a plus qu'a tout remonter.
On remets le nez de pont avec de la pate à joint, l'arbre de transmission.
On remonte les arbres de roue, les tambours et les roues.
Un peu d'huile.
On fait passer le tuyau jusqu'à l'emplacement du compresseur
Salut à tous - Page 4 20150130

Reste à trouver un emplacement pour le compresseur.
Un petit support souder sur l'aile avant gauche.
Salut à tous - Page 4 20141210

Le câblage du compresseur et le positionnement des boutons et c'est parti cheers cheers cheers
Salut à tous - Page 4 20150131
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Message par Sam63 le Mer 7 Jan 2015 - 16:23

Paquita-33 a écrit:Beau boulot, je pense que tu ne vas pas les casser de si tôt tes arbre arrières Shocked

Ce sont des Calmini ?

J'avais pas envie d'être emmerder avec une casse d'arbre coincé au fond d'un bois!!!
Les arbres sont de chez Low Range comme tout le reste d'ailleurs.
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