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Message par skipper63 le Lun 9 Sep 2013 - 7:20

Bienvenu (e) et un seul mot cheers MAGNIFIQUE cheers
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Message par Nellya le Lun 9 Sep 2013 - 8:14

...


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Message par samu03 le Lun 9 Sep 2013 - 9:07

Nellya a écrit:Encore merci pour l'accueil :)

C'est pas pour les vibrations Samu, c'est pour pas qu'il bouge, c'est une sorte de renfort de silent block, pour récupérer le couple perdu et avoir un comportement moteur plus souple. Wink

Il y a ça sur beaucoup de voitures puissantes, en anglais c'est un Torque Damper soit amortisseur de couple.









c'est ce que je disais Rolling Eyes Nouvelle sur le forum - Page 2 13909970 Nouvelle sur le forum - Page 2 13909970 Nouvelle sur le forum - Page 2 13909970 

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Message par zuklj80 le Lun 9 Sep 2013 - 13:15

Nellya a écrit:Encore merci pour l'accueil :)

C'est pas pour les vibrations Samu, c'est pour pas qu'il bouge, c'est une sorte de renfort de silent block, pour récupérer le couple perdu et avoir un comportement moteur plus souple. Wink

Il y a ça sur beaucoup de voitures puissantes, en anglais c'est un Torque Damper soit amortisseur de couple.
Et tu trouve sa ou il y a longtemps que je cherche ce principe

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Message par lolo 38 le Lun 9 Sep 2013 - 14:10

bin moi j'oserai même pas rentrer dans une mare d'eau
de peur de salir le moteur

en tout cas félicitation il y en a pas beaucoup parmi nous
avec un moulin aussi beau et soigné que sa .
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Message par Laminak le Lun 9 Sep 2013 - 17:59

Tu l'as acheté où ton Oil Catch Tank Question 
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Message par zuklj80 le Lun 9 Sep 2013 - 18:28

Tu en a la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Invité le Lun 9 Sep 2013 - 21:06

Avec un peu de retard ...

Superbe ce ZUK cheers 

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 20:19

j'ai une ou deux petites question: quels es la pièces qui se trouve derrière ton a ton altérnateur? ton altérnateur es d'origine?? et surtout est ce que ton frères fabriquerais des tableau de bord???
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Message par zuklj80 le Mer 11 Sep 2013 - 20:38

loco a écrit:j'ai une ou deux petites question: quels es la pièces qui se trouve derrière ton a ton altérnateur? ton altérnateur es d'origine?? et surtout est ce que ton frères fabriquerais des tableau de bord???
Ce ne serez pas un système PANTONE par hasard Question 

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 20:45

alors la bonne question....
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 22:52

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:00

tu as quoi comme carbu weber?
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 23:03

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:09

la pression d'origine étais de combien?
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 23:12

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:15

j'ai monter un weber 34/36 sur mon sam est ce que tu pense qu'il serait intéressant d'envisager la pose d'un tel système? et comment savoir si j'en ai besoin surtout?
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 23:22

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:32

ha ok merci pour l'info, je vais tenté de trouver plus d'info concernant mon carbu, par contre j'avais lu je ne sait plus ou que parfois il fallait changer les gicleur car la viscosité des fluides n'étais pas la même au states qu'ici...
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 23:39

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:45

disons qu'en fait quand j'emballe le moteur arrivé a un certain régime ca émet une belle déflagration qui surprend la premières fois...sinon le bruit es d'enfer...tu les as trouver ou tes gicleurs?
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Message par Nellya le Mer 11 Sep 2013 - 23:51

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Message par loco le Mer 11 Sep 2013 - 23:54

tu n'aurais pas l'adresse des sites par hasard?
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Message par Nellya le Jeu 12 Sep 2013 - 0:04

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Message par loco le Jeu 12 Sep 2013 - 17:26

merci pour le lien,

je viens de vérifier et mon carbu est un32/36 dgv et apparemment il demande aussi une basse pression....alors j'ai besoin d'un conseil...mieux vaut laisser l'instal comme elle es et mettre un réducteur de pression réglable avec mano ou de mettre une pompe électrique basse pression???scratch scratch scratch 
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