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Message par pat39 le Ven 10 Avr 2015 - 11:23

S'il fonctionne dans les deux sens oui , sinon j'ai déja .
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Message par mikmadmax le Ven 10 Avr 2015 - 21:37

en fait je crois que tout les reservoir sont de la meme conception l'air rentre mais ne sort pas ,le clapet dans l'autre sens a mon avis c'est pas la peine ,sur le toit avec le poids de l'essence il ne sera pas etanche ,je pense que la seule solution c'est de trouver une soupape de securite qui s'ouvre vers les 1bar il y en a certaine en plomberie que tu peut detarer car elles sont en general a 7 bar ,apres c'est a essayer ,normalement la portee de celle ci est en caoutchouc donc elle devrait resister a l'essence.....a voir
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Message par pat39 le Ven 10 Avr 2015 - 23:43

mikmadmax a écrit:en fait je crois que tout les reservoir sont de la meme conception l'air rentre mais ne sort pas ,le clapet dans l'autre sens a mon avis c'est pas la peine ,sur le toit avec le poids de l'essence il ne sera pas etanche ,je pense que la seule solution c'est de trouver une soupape de securite qui s'ouvre vers les 1bar il y en a certaine en plomberie que tu peut detarer car elles sont en general a 7 bar ,apres c'est a essayer ,normalement la portee de celle ci est en caoutchouc donc elle devrait resister a l'essence.....a voir

Oui c'est vrai, merci pour l'info .
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Message par nico39 le Dim 12 Avr 2015 - 21:24

salut pat un samouraî long pour le trial  - Page 19 3322577091
felicitation pour ce nouveau projet

si par hasard il te manque une bricole demande moi je doit bien avoir ca dans mes pièces qui traine Wink
tes pneus me rappel le premier que j 'avais modifié
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 9:42

Salut Nico .
Je suis passé pas loin de chez toi hier( en rentrant de Larnaud).
J'étais au terrain d'Augea pour faire des essais (j'ai perdu une butée de pont avant).
Si tu es dispo , il y a un trial à Chatillon les 9/10 mai , surtout le samedi, j'en suis.
Puis je avoir de tes nouvelles (mp par exemple ).
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 10:06

Bon des nouvelles, après une journée roulage sur le terrain de mon club avec les copains.
Le réservoir monte en pression et l'essence rentrait dans l'admission , donc à fond ou tu cales .
Après débranchement du canister , elle tourne enfin normalement , mais l'essence coule avec la mise en pression du réservoir .J'ai dévissé le bouchon et j'ai roulé sans soucis.
Petit rappel, le réservoir doit être étanche à l'envers.
Je vais voir de plus près .
Plein de petites modifications à faire .
- Crochet de remorquage avant à remonter. l'angle d'attaque est plus important et il touche.
-Protection souple des passages de roue pour la boue (prochain trial).
-Protection des flexibles de frein arrière.
-Protection d'un tuyau de frein avant ( septique )
-Renforcer les manettes des FAMS qui se tordent .
-Fixation plus rigide du compresseur.
-Butées de pont avant (manque une)
-resserrer les brides de lames de ressort et toute la suspension.
-Changer ou resserrer les colliers d'eau.
-Remplacement de la courroie de direction assistée.

Voila, beaucoup de compliments sur la "SW" et les deux concurrents du club savent qu'il auront fort à faire (c'est eux qui le disent).
Je suis satisfait du résultat, le décrabotage fonctionne à merveille , les freins séparés , après rodage des plaquettes freinent bien, le bloc s'enclenche et se désenclenche bien et la lampe s'allume quand celui ci est enclenché. (ERM)
La motricité est au rendez vous ainsi que l'angle d'attaque .
Les débattements idem , je suis content le moteur donne bien la boite aussi, avec une première très courte pour se placer et la deux pour envoyer.
Content aussi de la stabilité en descente (le chassis long ) , l'angle ventral n'est pas un handicap et le treuil de pont aide dans les cas extrême de descente de grosse marche.
Les dévers , je me suis arrêté avant , le trouillomètre et la peur de l'abimer .
Pas de photos mais peut être une petite vidéos des premiers tours de roue.Wink
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Message par Romainletu le Lun 13 Avr 2015 - 10:20

cool, t'as des photos du roulage? lol!

pour ton reservoir: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 13:00

Non pas de photos , enfin moi je conduisais un samouraî long pour le trial  - Page 19 440721
Pour le lien je connais mais fonctionne t'il dans les deux sens , car il doit laisser rentrer l'air et aussi évacuer les gaz tout en fermant en cas de renversement .
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Message par royco17 le Lun 13 Avr 2015 - 13:52

Super résultat, tu peux être fier de ton taf, BRAVO un samouraî long pour le trial  - Page 19 510489 un samouraî long pour le trial  - Page 19 510489 un samouraî long pour le trial  - Page 19 510489 un samouraî long pour le trial  - Page 19 510489
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Message par mikmadmax le Lun 13 Avr 2015 - 19:20

c'est bizzard ton truc quant tu met juste le contact sans demarer ta pompe se coupe quant elle est a la bonne pression???
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 19:49

mikmadmax a écrit:c'est bizzard ton truc quant tu met juste le contact sans demarer ta pompe se coupe quant elle est a la bonne pression???
Oui , elle s'arrêt.
Je pense que l'installation d'un clapet d'origine suzuki sera l'idéale . Il fonctionne normalement dans les deux sens .
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Message par nico39 le Lun 13 Avr 2015 - 20:04

alors si je ne dit pas de connerie mais ca c'a n'est pas sur scratch
ton reservoir ne devrait jamais etre en pression car ta pompe aspire ou pousse selon si elle est immegé ou pas.
alors mon idée (certe c'est qu'une idée)
dans mon domaine du boulot de misere et des bricoles types mc gyver on utilise sur certaines pompes un système lorsque l'on en a 2 en jumelage un clapet qui evite que la pompe 1 n'envoi a travers la pompe 2 et vice versa
c'est bêtement un clapet anti retour, une palette avec une poids qui le ferme ou avec la pression de l'autre pompe qui le plaque ou sauf sous la pression ou il s'ouvre quand la pompe pousse. il ne fonctionne pas en eau chargé mais resiste bien aux acides et aux bases donc je pense au hydrocarbure.
donc si tu met se systeme a l'envers il sera donc toujours ouvert (mise a l'air du reservoir)
et en cas de retournement il se fermera de son propre poids
possibilté d 'en jumelé 2 avec un verticale et un horizontale en cas de basculement ou de renversement
je ne sait pas si cela pourrait marché mais ca ne coute pas grand chose pour essayer

pour tes intérieurs d'ailes je peut te trouver de la bavettes caoutchouc d'environ 10mm d'epais ou des bavettes pvc souple fibré d'environ 4mm d 'epaisseur
la plus large que j'ai doit faire environ 20cm en 10mm d 'epais
ou a couper sur une bande a la taille voulu.
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Message par nico39 le Lun 13 Avr 2015 - 20:05

c'est le petit bitoniau caché dans l'aile arriere sur l'event que tu cherche?
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 22:03

nico39 a écrit:c'est le petit bitoniau caché dans l'aile arriere sur l'event que tu cherche?

Oui , c'est ça .
Tu as ?
Faudrait que je vienne te voir , depuis le temps.
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Dernière édition par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 22:06, édité 1 fois
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Message par nico39 le Lun 13 Avr 2015 - 22:05

je jette un œil demain mais a coup sur je te trouve ca Wink
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 22:07

nico39 a écrit:je jette un œil demain mais a coup sur je te trouve ca Wink
Comme dit plus haut , faut que je vienne te voir .
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Message par nico39 le Lun 13 Avr 2015 - 22:17

je suis bien bien bien bien occupé mais pas de soucis si j'ai ca je te redit demain soir.
je suis en vacance debut mai je viendrait surement en visiteur a chatillon avec mon grand et un collegue qui etait un "vieux" membre du club des années 80 avec un vehicule pas hyper courant mais efficace Twisted Evil
si tu passe dans le coin tient moi au jus Wink
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Message par pat39 le Lun 13 Avr 2015 - 23:31

Suite par MP.
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Message par nico39 le Mar 14 Avr 2015 - 19:31

j ai bien une bebete en stock
marque AISIN ref 2F21

mais apres verif c'est un simple clapet anti retour
sens orange noir: laisse passer la pression bloque en aspiration
sens noir orange: passe en aspiration bloque en pression

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Message par nico39 le Mar 14 Avr 2015 - 19:35

donc si ton branche ton reservoir:
coté noir ca le laissera se mettre a l 'air mais il sera fermé au repos donc en cas de renversement il sera fermé

si tu le branche coté orange ton reservoir ne sera jamais en pression mais ne se mettra plus a l'air et en cas de renversement le poids de l'essence le fera ouvrir
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Message par pat39 le Mar 14 Avr 2015 - 20:24

Mets le coté .
Je savais qu'il marchait dans les deux sens .
Je vérifie demain mes branchements de canalisation , j'ai peut être inversé les tuyaux au réservoir.
Tu me diras quand je peux passer. un samouraî long pour le trial  - Page 19 1413653265
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Message par nico39 le Mar 14 Avr 2015 - 23:07

Passe quand tu veut mais dit moi avant que je soit la
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Message par pat39 le Mer 15 Avr 2015 - 9:14

Vendredi après midi ? ou autre jour...


Dernière édition par pat39 le Mer 15 Avr 2015 - 14:09, édité 1 fois
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Message par pat39 le Mer 15 Avr 2015 - 10:06

Vous pouvez lire ?

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Message par Le rat52 le Mer 15 Avr 2015 - 10:30

pat39 a écrit:Vous pouvez lire ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
oui ça fonctionne cheers
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