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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 8:15

pat39 a écrit:
mercad 33 a écrit:a pouvoir tourner plus court
vu que l AR ne pousse plus
gros avantage sur les terrain gras avec un bloc AR
qui fait tirer tout droit
ce qui est chiant et qui oblige a manoeuvrer plusieur fois


Ah il y a quelqu'un qui suit .
Oui , c'est ça , sauf que le bloc sera à l'avant .
Mais le principe c'est exactement ça .
Tu décrabotes l'arrière, tu sers le frein arrière du coté que tu veux tourner et l'avant pivote .
 un samouraî long pour le trial  - Page 3 3322577091
j ai 2 blocs LR
donc sur le gras je manoeuvre un samouraî long pour le trial  - Page 3 19964962 un samouraî long pour le trial  - Page 3 19964962 un samouraî long pour le trial  - Page 3 19964962 un samouraî long pour le trial  - Page 3 19964962 

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Message par pat39 le Mer 12 Mar 2014 - 9:05

Avec le LR c'est tout une histoire si tu ne peux pas décraboter l'arrière.
C'est une technique , avant de tourner , débrayer tourner puis reembrayer sur un filet de gaz, quand tu peux.
Tu peux aussi décraboter le pont avant, tourner et recraboter .
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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 9:20

pat39 a écrit:Avec le LR c'est tout une histoire si tu ne peux pas décraboter l'arrière.
C'est une technique , avant de tourner , débrayer tourner puis reembrayer sur un filet de gaz, quand tu peux.
Tu peux aussi décraboter le pont avant, tourner et recraboter .
j y ai pense de decraboter le pont avant
mais le pont AR  pousse toujours droit
donc dans du gras tu braque et tu va tout droit
 Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad 

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Message par pat39 le Mer 12 Mar 2014 - 9:31

Pour pas qu'il pousse faut relacher l'accélérateur ou débrayer.
Avec 2 LR , je me suis bien amusé sur la neige .
Conduite rally , tu balances avant le virage etc.... du pure délire
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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 10:06

pat39 a écrit:Pour pas qu'il pousse faut relacher l'accélérateur ou débrayer.
Avec 2 LR , je me suis bien amusé sur la neige .
Conduite rally , tu balances avant le virage etc.... du pure délire
relacher l accelerateur OK
mais debrayer dans une descente sur du gras affraid affraid affraid affraid 

mais dans l immediat montage ressort AR avec pieces de defender et ressort jimny
et a l AV en trois link comme paquita avec ressort vitara pour le TD
et certainement supression du bloc AR pour des poignees triples

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Message par pat39 le Mer 12 Mar 2014 - 15:57

Je ne connais pas l'utilisation de ton jouet mais tu fais beaucoup de modifes .
La suppression du LR arrière c'est bien, accompagné des freins séparés .
Déja là ton jouet et pas mal .Ensuite tu peux travailler un peu les lames moins compliqués et tu restes presque d'origine .Il y a aussi la réduction des rapports de transmission  et le diamètre des pneus qui peuvent aider.  un samouraî long pour le trial  - Page 3 510489 
 Cool
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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 16:15

pat39 a écrit:Je ne connais pas l'utilisation de ton jouet mais tu fais beaucoup de modifes .
La suppression du LR arrière c'est bien, accompagné des freins séparés .
Déja là ton jouet et pas mal .Ensuite tu peux travailler un peu les lames moins compliqués et tu restes presque d'origine .Il y a aussi la réduction des rapports de transmission  et le diamètre des pneus qui peuvent aider.  un samouraî long pour le trial  - Page 3 510489 
 Cool
au depart 413 carbu
maintenant
moteur 405 TD
BT 4.16
pneu 206 16
arceau exter
radia et reservoir dans la benne
et bloc
+passage en ressort en cour

usage TT et bien sur plus de route vu les modif

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Message par pat39 le Mer 12 Mar 2014 - 19:27

Ah TT pure !
Pourquoi un diesel ?
416 avec du 205x16 en TT c'est juste mais le diesel fait le maximun en couple.
Là est le problème avec les LR , tu as toujours beaucoup de  couple qui passe même au ralenti.
Laisse tes lames et monte un blocage pneumatique à l'arrière (ERM ou ARB voir chinois) avec des freins séparés
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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 20:18

pat39 a écrit:Ah TT pure !
Pourquoi un diesel ?
416 avec du 205x16 en TT c'est juste mais le diesel fait le maximun en couple.
Là est le problème avec les LR , tu as toujours beaucoup de  couple qui passe même au ralenti.
Laisse tes lames et monte un blocage pneumatique à l'arrière (ERM ou ARB voir chinois) avec des freins séparés
dommage fin de pose de lames
mais dans un futur proche couples coniques courts
et pneus plus hauts pour ne plus etre em.....es par les toy , patrol et autre
 Laughing Laughing Laughing Laughing 

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Message par mercad 33 le Mer 12 Mar 2014 - 21:21

rectif
 un samouraî long pour le trial  - Page 3 2208456366 un samouraî long pour le trial  - Page 3 2208456366 fin de pose des ressorts

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Message par pat39 le Jeu 13 Mar 2014 - 7:02

Il te faut les mêmes;pneus , 235/85x16 et là commence les modifes en tout genre  cheers
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Message par mercad 33 le Jeu 13 Mar 2014 - 8:17

pat39 a écrit:Il te faut les mêmes;pneus , 235/85x16 et là commence les modifes en tout genre  cheers
avec la 4.16 et les 235
les couples coniques de vitara suffises en reduc ??????????

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Message par pat39 le Jeu 13 Mar 2014 - 20:37

Pour du trial , non , pour ton cas se sera juste surtout avec le mazout mais possible.
Les 235 sont très grand et le braquage sera réduit .Ils buteront sur la caisse puis sur le chassis .
Ensuite les joints homocinétiques n'aimeront pas le couple du diesel en braquage et la conduite sportive .
Pour supprimer le frottement sur la caisse  un body fera l'affaire , reste le chassis .Il y a des solutions . Cool
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Message par Romainletu le Jeu 13 Mar 2014 - 21:06

elargisseurs de voies, mais les roulements de roue vont pas aimer longtemps!  lol! 
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Message par mercad 33 le Jeu 13 Mar 2014 - 23:17

romainletu a écrit:elargisseurs de voies, mais les roulements de roue vont pas aimer longtemps!  lol! 
elargisseur fait+30
arbres et noix renforcees
je demarre en 2 voir en 3 sans prob

donc quel dimention je peu monter pour gagner en garde au sol ??????

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Message par pat39 le Ven 14 Mar 2014 - 7:00

Tu as quoi comme monte de pneus en ce moment ?
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Message par mercad 33 le Ven 14 Mar 2014 - 8:15

pat39 a écrit:Tu as quoi comme monte de pneus en ce moment ?
205/80/16 en mud max
mais derriere les gros je pose les ponts

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Message par Chris48 le Ven 14 Mar 2014 - 9:02

215/80/16 ou 215/85/16 ou 7.50x16
Le 235/85/16 c'est bcp trop large ça sert a rien.
Ou..........

Ponts portiques
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Message par pat39 le Ven 14 Mar 2014 - 17:03

Fais toi prêter un jeux de 750x16 et essais  Cool
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Message par royco17 le Ven 14 Mar 2014 - 19:47

il y a aussi des hélicoptères, attention la derniére grenouille a vouloir etre plus grosse que le bœuf a mal finie  un samouraî long pour le trial  - Page 3 13909970  un samouraî long pour le trial  - Page 3 13909970  un samouraî long pour le trial  - Page 3 13909970  un samouraî long pour le trial  - Page 3 13909970  un samouraî long pour le trial  - Page 3 13909970
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Message par pat39 le Sam 15 Mar 2014 - 10:36

C'est un peu ma pensée.
En effet pour moi un suz a des lames, est léger, peu large donc très agile contrairement  aux toy et patroll.
Lorsque tu veux rivaliser avec ces 4x4 si tu cherches à être comme eux , tu n'auras plus le petit singe si rigolo qui se tortille dans les chemins .
Bon je comprends que se faire  affraid  confused  par les plus gros au bout d'un moment  un samouraî long pour le trial  - Page 3 3448522082
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Message par mercad 33 le Dim 16 Mar 2014 - 10:13

il est vrai que j aime la meca et les modifs
mais je le passe en ressort surtout pour mon dos
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Message par pat39 le Dim 16 Mar 2014 - 10:25

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs , tu aurais un jimny ou si tu aimes la mécanique un chassis de jimny avaec une caisse de samouraï  un samouraî long pour le trial  - Page 3 440721
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Message par mercad 33 le Dim 16 Mar 2014 - 11:11

j aime mon petit sam
meme si je passe du temps dessus
et j ai un petit garage de 2.50x5
donc changer de caisse affraid affraid 

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Message par pat39 le Dim 16 Mar 2014 - 19:14

mercad 33 a écrit:j aime mon petit sam
meme si je passe du temps dessus
et j ai un petit garage de 2.50x5
donc changer de caisse affraid affraid 

Ah oui , là c'est la bonne taille pour un sam   un samouraî long pour le trial  - Page 3 1803204627
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