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Message par Romainletu le Ven 19 Sep 2014 - 17:16

bobosse a écrit:Je suis bien en suspension mais il me faut des chevaux ! Je vais peut être changer de catégorie, passer en proto avec un collecteur 4/2/1, une admission directe et un arbre à came retaillé.
passer sur un moteur de vitara, à mon sens ca n'a pas grand interet pour un jimny... quitte à faire un swap, autant aller directement sur le 1.8 voire le 2.0...
sinon en gardant le bloc d'origine il y a deja de quoi faire, mais c'est du boulot! Wink
un exemple: http://www.sd-performance.com/eng/showProduct.asp?psid=243
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Message par Laminak le Sam 20 Sep 2014 - 15:10

romainletu a écrit:
bobosse a écrit:Je suis bien en suspension mais il me faut des chevaux ! Je vais peut être changer de catégorie, passer en proto avec un collecteur 4/2/1, une admission directe et un arbre à came retaillé.
passer sur un moteur de vitara, à mon sens ca n'a pas grand interet pour un jimny... quitte à faire un swap, autant aller directement sur le 1.8 voire le 2.0...
sinon en gardant le bloc d'origine il y a deja de quoi faire, mais c'est du boulot! Wink
un exemple: http://www.sd-performance.com/eng/showProduct.asp?psid=243

Le swap n’entraîne aucunes grosses modif maxi majeur... il gagne 16 cv par rapport à un jimny d'origine et 25 Nm de couple supplémentaire toujours pour un origine.

Quant au lien, le système est pour un M13a.
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Message par bobosse le Mar 13 Jan 2015 - 20:45

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Message par Youle le Mar 20 Jan 2015 - 1:24

Merci Denis ! Meilleurs voeux des zukistes!

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Message par XabiD le Mar 12 Sep 2017 - 23:10

et le marsu est toujours en course Wink il était accompagné de deux autres suzuk cette anne et si tout va bien , peut être un 4ieme avec le mien !!! :p

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