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Message par royco17 le Mar 20 Jan 2015 - 21:28

Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
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Message par Romainletu le Mar 20 Jan 2015 - 22:47

royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
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Message par Youle le Mar 20 Jan 2015 - 23:01

romainletu a écrit:
royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ah oui !  Mais c'est génial ce truc ! A l'école on fesait des gabarits papier... Jamais rien compris... lol!

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Message par Paquita-33 le Mer 21 Jan 2015 - 9:27

romainletu a écrit:
royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai en effet investi dans cet outil, mais pour mes marche pieds je l'ai pas utilisé du fait que j'ai un cintrage juste avant la gueule de loup, l'outil ne passe pas.
Après c'est des coupes à 90, un coup de meule en V dans le tube un coup de disque à lamelle et ça s'ajuste plutôt pas mal
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Message par zukikev le Mer 28 Jan 2015 - 8:40

Salut

joli boulot j aime bien la gueule avec les 35"
tu es a combien d empattement actuellement?
tes arbres c est ceux du toy origine?
tu n as pas recoupé ni rallongé?
merci pour tes réponses Wink
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Message par zukikev le Mer 28 Jan 2015 - 8:43

et tu as combien sous ta boule de pont avec les 35"?
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Message par Paquita-33 le Mer 28 Jan 2015 - 14:47

zukikev a écrit:Salut

joli boulot j aime bien la gueule avec les 35"
tu es a combien d empattement actuellement?
tes arbres c est ceux du toy origine?
tu n as pas recoupé ni rallongé?
merci pour tes réponses Wink

J'ai 2470 mm d'empattement, le pont arrière est pratiquement à la place de celui d'un Samurai long d'origine, et l'avant est avancé pour gagner en angle d'attaque.
Les arbres de transmission derrière j'ai conservé un origine de LJ 70 arrière si je me trompe pas, mais devant il faut que je me trouve un arbre plus long afin de le raccourcir à la demande.

De mémoire 29cm sous les boules de pont du toy

Des photos des fixations des marche pieds, la photo n'est pas super top niveau qualité mais ça donne une idée, je pense rajouté un gousset perpendiculaire au fixations qui longe le tube en plus

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7310

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6710

Et j'ai commencé à y cintrer 2-3 tubes et les jeter dessus Laughing , ce qui va me permettre de fixer mes ailes arrières et mes arches pour amortisseurs

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Message par pat39 le Mer 28 Jan 2015 - 17:08

Si c'est pour servir d'arceau de sécuité , renforces.
Le chassis ne fait que 3 mm d'épaisseur et là tu travailles en torsion .
Ensuite un chassis se vrille et aide aux débattements des suspensions .
Tu rigidifes ton chassis là.
Pour la transmission avant tu pars soit d'un arbre de toy que tu rallonges soit d'un de suzkette avec l'adaptaion sur le pont.
Si tu pars sur du toy prends une de Hilux ou runner , double croisillon .

Prepa d'un samurai long - Page 3 Imag2010
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Message par royco17 le Mer 28 Jan 2015 - 18:07

c'est cool on apprends bien, avec vous, merci.
pour tes reprise de barre latérales, tu fait de gros gousset, perso je vais me reprendre sur mes bas de caisse que je vais renforcer en tôle de 2mm.
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Message par pat39 le Mer 28 Jan 2015 - 19:50

Un arceau de sécurité c'est dans la caisse .
Je vous le dis , laissez le chassis libre de ses mouvements , sauf si vous faites de la vitesse ou la rigidité est bien . Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091
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Message par royco17 le Mer 28 Jan 2015 - 20:06

on est d'accord, mais l'idéal n'est il pas bon d'être en appui au dessus des supports de caisse.
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Message par mikmadmax le Mer 28 Jan 2015 - 23:06

sympa tout ca!!!!!!ca a du fumer dans le cerveau pour tout calculer !!!bravo Wink
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Message par Paquita-33 le Jeu 29 Jan 2015 - 9:27

pat39 a écrit:Un arceau de sécurité c'est dans la caisse .
Je vous le dis , laissez le chassis libre de ses mouvements , sauf si vous faites de la vitesse ou la rigidité est bien . Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091

L'arceau dans la caisse j'ai donné, et j'en veux plus,
Pour la rigidité du châssis aucun problème j'ai plus de lames j'ai pas besoin d'aller chercher sa flexibilité pour gagner en débattement, le travail pour ça a été fait ailleurs avec le montage des tirants sur rotules.

Aucun problème aussi pour le renfort du châssis c'est une tôle de 5mm soudé sur celui ci le tube n'est pas pris directement.
L'arceau sera aussi repris par une croix derrière les sièges qui viendra sur le châssis du santana et reprendra pratiquement tous les efforts verticaux en cas de retournement.

J'ai déjà fais le même style de marche pieds sur l'ancien, repris que par deux points de fixation, et je le remets sur ses roues avec un treuil ou autre directement attaché sur les marches pieds et ça n'a pas bougé.

Et merci pour l'info sur les arbres de transmissions Wink , je reste sur du toyota j'ai mis des cales sur la BT pour les adapter, je vais donc essayer de trouver du runner !
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Message par pat39 le Jeu 29 Jan 2015 - 11:20

Oui c'est vrai que tu es monté sur des tirants .
Les arceaux en courses FFSA sont à l'intérieur , dans ton cas tu reprends sur le cassis , c'est comme si tu étais à l'intèrieur .
Pour les arbres ta cale, tu la montes bien sur le nez de pont de toy ou sur la BT c'est fait pour.
J'en es une d'avance commander lors de la dernière commande groupée.
Sur mon ancien projet , j'avis un BMW 6 cyl 2,8l Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091
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Message par Paquita-33 le Jeu 29 Jan 2015 - 11:46

La préparation d'un véhicule se fait aussi en fonction du terrain sur lequel on évolue, je ne fais pas de trial, et par chez nous la ou on roule il y a beaucoup d'arbres, et souvent tu comprends pas pourquoi mais ils traversent les zones Prepa d'un samurai long - Page 3 707276 , j'ai donc décidé de mettre l'arceau à l’extérieur, qui peut aider sur des zones ou tu n'as pas peur de venir t'appuyer sur l'arbre pour manœuvrer par exemple.

Les arbres de transmission je préfère garder du Toyota pour la solidité avant tout, et j'ai commandé les mêmes cales que toi chez Low range. Je connais quelqu'un que ça peut intéresser par contre => Mercad33 Prepa d'un samurai long - Page 3 510489 si tu passes ici !!

Rahh dommage que tu l'ai abandonné ce projet affraid affraid
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Message par nonoteam le Jeu 29 Jan 2015 - 12:34

je suis pas le seul a plus voiloir d'arceau a l'interieur sa fait plaisir

tu mais quoi comme suspension ?

beau travail bonne continuation
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Message par Paquita-33 le Jeu 29 Jan 2015 - 15:35

Merci Wink , côté suspension 4 coilovers sur mesure que je ne devrais pas tarder à monter.
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Message par zukikev le Jeu 29 Jan 2015 - 17:40

merci pour tes réponses Wink
en tout cas joli boulot propre et réfléchit
j aime beaucoup ton arceau
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Message par steff4x4 le Jeu 29 Jan 2015 - 19:00

Super beau projet félicitations bravo , j'adore !!!
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Message par pat39 le Jeu 29 Jan 2015 - 19:57

Paquita-33 a écrit:La préparation d'un véhicule se fait aussi en fonction du terrain sur lequel on évolue, je ne fais pas de trial, et par chez nous la ou on roule il y a beaucoup d'arbres, et souvent tu comprends pas pourquoi mais ils traversent les zones Prepa d'un samurai long - Page 3 707276 , j'ai donc décidé de mettre l'arceau à l’extérieur, qui peut aider sur des zones ou tu n'as pas peur de venir t'appuyer sur l'arbre pour manœuvrer par exemple.

Les arbres de transmission je préfère garder du Toyota pour la solidité avant tout, et j'ai commandé les mêmes cales que toi chez Low range. Je connais quelqu'un que ça peut intéresser par contre => Mercad33 Prepa d'un samurai long - Page 3 510489 si tu passes ici !!

Rahh dommage que tu l'ai abandonné ce projet affraid affraid


Oui tu as raison , ton usage est différent . Prepa d'un samurai long - Page 3 510489
Pour les cales je stocke , qui sait un jour ...
Quand aux arbres qui traversent sans clignotants Cool j'ai un ustensile avec une chaine Prepa d'un samurai long - Page 3 133751 Prepa d'un samurai long - Page 3 13909970
Oui c'est interdit pis c'est pas du jeux Prepa d'un samurai long - Page 3 19964962
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Message par nonoteam le Jeu 29 Jan 2015 - 21:53

tu vas prend quoi comme marque?
et quel taille?
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Message par Paquita-33 le Ven 30 Jan 2015 - 9:07

Je les ai fait faire sur mesure du côté de Bordeaux, par un professionnel qui équipe toute sorte de voiture pour du rallye de l'auto cross etc, le tarif est kif kif à du Fox voir un poil moins, je fais travailler des français, j'ai un SAV accessible, et pour les réglages je pense que ça peut bien m'épauler.
Côté longueur 35cm de course, avec un amortisseur déplié qui avoisine le mètre.
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Message par pat39 le Ven 30 Jan 2015 - 10:07

Paquita-33 a écrit:Je les ai fait faire sur mesure du côté de Bordeaux, par un professionnel qui équipe toute sorte de voiture pour du rallye de l'auto cross etc, le tarif est kif kif à du Fox voir un poil moins, je fais travailler des français, j'ai un SAV accessible, et pour les réglages je pense que ça peut bien m'épauler.
Côté longueur 35cm de course, avec un amortisseur déplié qui avoisine le mètre.

Alors là , c'est une bonne info bounce Prepa d'un samurai long - Page 3 510489
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Message par nonoteam le Ven 30 Jan 2015 - 12:31

ok et la marque c'est quoi ?
tu vas avoir du debattement avec sa comme course
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Message par suzuki65 le Mar 3 Fév 2015 - 21:05

Paquita-33 a écrit:Bon oui des nouvelles, je trouve que l'engin à relativement bien avancé, et la ligne commence à se dessiner donc devient intéressant à voir Prepa d'un samurai long - Page 3 707276

Je fais un "gros" reportage d'un coup des travaux effectués en décembre et début Janvier

Dans l'ordre :

Le pont avant avec son sytème 3 LINK et tirants de LJ rallongé sur rotules
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7810

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_3210

Le boitier de direction du LJ avec la platine adapté pour le fixer sur le chassis du Sam
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_4510

Le pont avant étant fini, direction aussi avec la colonne qui se reprend sur le volant d'origine, je décide d'enlever la caisse pour travailler sur le pont arrière
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_0210

Je peux désormais me consacrer à l'intégration du pont arrière avec une triangulation en 4 LINK, je vous passe les calculs...
Fabrication de l'arche pour fixer les tirants au centre du pont arrière
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6310

Les différents supports côté châssis
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_0010

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6410

Puis par magie du calcul de la soudure et j'en passe, voici le résultat en détente sur la première photo
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6312

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7110

Support de BT renforcé
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7210

Fabrication du pare choc avant
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_5310

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_3110

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7610

Repose de la caisse pour enlever ce qui gêne ou dépasse, ils sont long ces long  Shocked
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6210

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7111

Quelques coup de meuleuse et de soudure plus tard...
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_4710

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_4310

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6510

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_0810

En gros j'ai enlevé 50cm de carrosserie dans le but d'avoir les roues avant et arrière qui dépassent de la carrosserie, tout en gardant le maximum la ligne du Samurai, sur les dernières photos il est en compression max pour découper les passages de roues.

Et aujourd'hui j'en suis à la fabrication des marche pieds qui serviront de base pour l'arceau extèrieur
Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_2410

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6511

Ouff c'est long de rédiger tout ça  affraid ... Bon visionnage !


cest quoi cette cale entre larbre et le transfert ? ptin tu avance bien oui... il va avoir de la gueule ....
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