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Message par vincbiffin le Ven 4 Déc 2015 - 14:10

bonjour a tous,
je viens d acheter un sam 1.3li de 97
il a ete rehausser par le precedent proprietaire en mettent les lames au dessus du pont
quand je l ai essayer il vibrer pas mal au demarrage puis beaucoup moins vers 60 70 km h mais surtout il etait super sensible a la moindre bosse trou en vous jettant a droite ou a gauche
un parallelisme a ete fait il est bon
que faire ?
merci a tous pour votre aide

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Message par Raven le Ven 4 Déc 2015 - 16:09

repasse les lames sur les ponts ^^
J'ai bien peur que ce soit juste ca
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Message par Invité le Ven 4 Déc 2015 - 16:32

Perso je ne suis pas trop fan non plus des lames sur le pont... c'est sur que ça ne favorise pas la stabilité...

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Message par samdu73 le Ven 4 Déc 2015 - 17:34

Raven a écrit:repasse les lames sur les ponts ^^
J'ai bien peur que ce soit juste ca

+1 lol!
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Message par Youle le Ven 4 Déc 2015 - 22:22

+1

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Message par Samkiki le Ven 4 Déc 2015 - 22:51

samdu73 a écrit:
Raven a écrit:repasse les lames sur les ponts ^^
J'ai bien peur que ce soit juste ca

+1 lol!

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Message par damiencaminol le Ven 4 Déc 2015 - 22:58

+1 .... 70kmh c'est du suicide
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Message par vincbiffin le Sam 5 Déc 2015 - 9:33

damiencaminol a écrit:+1 .... 70kmh c'est du suicide


pour info je suis rentre de paris sur autoroute 100 /110 !!! au dessus de 90 il se stabilise par contre sur le periph et les petites routes impossible de depasser les 70 km sans utiliser les deux voies ou presque
passer 60 70 km h plus de tremblement

si je repsse mes lames dessous et que je met des jumelles plus longue es ce que cela influe sur la barre de direction (la rallonger ,cale ou autre )
merci


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Message par Youle le Dim 6 Déc 2015 - 1:28

Ce qui est certain c'est que les lames au dessus c'est bien pour le TT c'est tout.

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Message par Sam63 le Ven 18 Déc 2015 - 7:04

Contrôle aussi tes rotules, roulements de pivots, roulements de roues et silenblocs de lames.
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Message par Playmo le Ven 18 Déc 2015 - 16:00

+1 remet tes lames à leur place et fais un chek up du pont complet ,avant de te lancer dans un truc simpa mieux être au top des le départ .
Jumelles pas de soucie en vu tu peut y aller ! ;-)

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je flippe un peu mais j'y vais quand mm!!!     affraid   lol!
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Message par royco17 le Sam 19 Déc 2015 - 8:52

A mon humble avis commence par contrôler le positionnement du pont, angle de nez de pont avec la sortie de BT, et après l'angle de chasse, c'est à dire l'aplomb des axes de pivot, il devrait y avoir 3°, sinon ça donne cet effet de flou, et positionnement de la barre Panhard, état des sillent bloc, après tu pourra envisager une dépose.
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Message par pat39 le Dim 20 Déc 2015 - 13:50

+ 1 c'est peut être l'angle de chasse qui n'est pas respecté.
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Message par Paquita-33 le Lun 21 Déc 2015 - 9:30

royco17 a écrit:A mon humble avis commence par contrôler le positionnement du pont, angle de nez de pont avec la sortie de BT, et après l'angle de chasse, c'est à dire l'aplomb des axes de pivot, il devrait y avoir 3°, sinon ça donne cet effet de flou, et positionnement de la barre Panhard, état des sillent bloc, après tu pourra envisager une dépose.

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Message par Le rat52 le Lun 21 Déc 2015 - 9:32

Oui pas de barre panhard sur un Sam a lame
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Message par royco17 le Lun 21 Déc 2015 - 12:47

Paquita-33 a écrit:
royco17 a écrit:A mon humble avis commence par contrôler le positionnement du pont, angle de nez de pont avec la sortie de BT, et après l'angle de chasse, c'est à dire l'aplomb des axes de pivot, il devrait y avoir 3°, sinon ça donne cet effet de flou, et positionnement de la barre Panhard, état des sillent bloc, après tu pourra envisager une dépose.

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Message par vincbiffin le Lun 21 Déc 2015 - 20:12

salut,
merci pour votre aide

ce qui a ete fait :
passage des lames dessous, avec remplacement de leurres silents blocs
remplacement des 5 amortisseurs
remplacement des deux barree de directions et leurres rotules
remplacement des jumelles et de leurres silents bloc
nouveau parallélisme
nouveau équilibrage des roues

he ben ca va beaucoup mieux!!!!! Laughing

mais j ai toujours des vibration de 25 a 40 km /h après presque plus rien et a partir de 80 km /h une legere sensation de flottement
qui a une idee ? Crying or Very sad

ha si je me suis rendu compte que la barre stabilisatrice est au abonne absent pale

on va y arriver si si !! cheers







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Message par charle le Jeu 24 Déc 2015 - 12:54

c 'est un sam pas une classe c donc sa tremble ça tiens toute la route et ça fait des vibrations un peu partout bienvenue dans le monde parallèle

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Message par vincbiffin le Ven 25 Déc 2015 - 11:28

c est pas faux !!
mais la on est passer de la 10 dimension a la 6 ou 5 et pense que apres les croisillons et la remise a jours des pivots
je devrais enfin atteindre la 4 dimension Laughing

si non je suis preneur pour les autres sugestions

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