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Voyant moteur qui clignote

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Message par patoche54 le Sam 5 Déc 2015 - 16:07

bonjour, depuis 3 jours, j'ai un problème avec  mon MAORI essence de 2006:Si je roule a 110 ou plus , il fonctionne très bien .Mais au bout de 40 kms  le voyant moteur se met à clignoter et  le moteur a des ratés. Si je réduis la vitesse le voyant s'éteint . Branchement à la valise, défauts: ratés sur tous les cylindres .le garagiste me change les deux bobines. Essais du véhicule sur autoroutes même combat au bout de 40 kms. Valise même défauts : remplacement du faisceau .RE essais  même défauts là il me remplace la sonde lambda.
Je retente "même combat ".Quelqu'un aurait il une idée?

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Message par DOB08 le Sam 5 Déc 2015 - 18:51

Est ce que ton niveau d'huile moteur est bon?

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Message par patoche54 le Sam 5 Déc 2015 - 19:03

oui, niveau d huile nickel. Si tu roules toujours en ville avec, elle tourne comme une horloge.

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Message par samdu73 le Sam 5 Déc 2015 - 20:43

vous avez verifier le capteur pmh?
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Message par Laminak le Sam 5 Déc 2015 - 20:44

C'est quoi ton code de panne ?
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Message par Youle le Dim 6 Déc 2015 - 1:27

Regarde la température moteur ! Si il chauffe tu as peut être un problème soit d'huile moteur qui ne "tourne" pas bien ou de LDA mal purgé !

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Message par patoche54 le Dim 6 Déc 2015 - 1:31

code panne P0300,P0301,P0302,P0303,P0304.a chaque fois qu'il ont changé un élément  il c'est éteint , mais rallumé après mes 40 kms ????
Pour le capteur PMH
ou ce trouve t il? je ne sais pas s'il y en a un sur mon moteur .
la température d'eau est normale

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Message par samdu73 le Dim 6 Déc 2015 - 8:46

patoche54 a écrit:code panne P0300,P0301,P0302,P0303,P0304.a chaque fois qu'il ont changé un élément  il c'est éteint , mais rallumé après mes 40 kms ????
Pour le capteur PMH
ou ce trouve t il? je ne sais pas s'il y en a un sur mon moteur .
la température d'eau est normale
il yen a sur tous les moteurs demande a ton mecano scratch
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Message par patoche54 le Dim 6 Déc 2015 - 11:16

Merci pour vos réponses .Je voulais éviter de l'emmener chez ZUZUK parce que le taux horaire et la sympathie , c'est pas leurs forts.
Mais comme mon mécano, s'arrache les cheveux ,je vais y aller. Je vous tiendrais au parfum, si ca peut servir a quelqu un dans l avenir.

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Message par Romainletu le Dim 6 Déc 2015 - 18:21

c'est quoi le code erreur quand ton check engine clignote?
voila les codes erreurs

12 Ok (normal)

13 O2 Sensor (sonde lambda)

14 Water (Coolant) Temperature Sensor (sonde T° eau)

15 Water (Coolant) Temperature Sensor (sonde T° eau)

21 Throttle Position Sensor (Capteur de position papillon de gaz)

22 Throttle Position Sensor (Capteur de position papillon de gaz)

23 Air Temperature Sensor (sonde T° air)

25 Air Temperature Sensor (sonde T° air)

24 Vehicle Speed Sensor (Compteur kilométrique)

31 Pressure Sensor (MAP) (Capteur de pression atmo)

32 Pressure Sensor (MAP) (Capteur de pression atmo)

41 Ignition Signal (Signal d'allumage en général c'est l'ECU qui est mort)

42 Crank Angle Sensor (Capteur de position de vilo)

44 Idle Switch (TPS) (Capteur de ralenti)

45 Idle Switch (TPS) (Capteur de ralenti)
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Message par Samkiki le Dim 6 Déc 2015 - 19:19

samdu73 a écrit:
patoche54 a écrit:code panne P0300,P0301,P0302,P0303,P0304.a chaque fois qu'il ont changé un élément  il c'est éteint , mais rallumé après mes 40 kms ????
Pour le capteur PMH
ou ce trouve t il? je ne sais pas s'il y en a un sur mon moteur .
la température d'eau est normale
il yen a sur tous les moteurs demande a ton mecano scratch

P0300 = Random Misfire Detected (google traduction : Random Misfire Detected)
P0301 à P0304 = Misfire Cylinders 1–4 (google traduction : Cylindres Raté 1-4)

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Message par patoche54 le Mer 13 Jan 2016 - 19:32

et bien après passage d'une semaine au garage , le résultat est : c'est les bougies mon" ptit" monsieur on à mis des bougies a l'iridium 'si quelqu'un peut m'expliquer) Pour l'instant ca marche le voyant ne clignote plus a grande vitesse et plus de ratés

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Message par Youle le Mer 13 Jan 2016 - 21:26

patoche54 a écrit:et bien après passage d'une semaine au garage , le résultat est : c'est les bougies mon" ptit" monsieur on à mis des bougies a l'iridium 'si quelqu'un peut m'expliquer) Pour l'instant ca marche le voyant ne clignote plus a grande vitesse et plus de ratés

C'est commercial en fait, l'iridium c'est comme les tungstène, ça fond a 2000, 2500°C, donc c'est juste pour dire qu'elles s'usent moins vite...

Perso j'ai des Bosch 3 électrodes depuis des années et aucun problème depuis...

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