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Message par Samkiki le Mer 30 Mar 2016 - 21:53

Bonsoir à tous bounce

Est ce que quelqu'un pourrais me dire la différence entre un Glasspack à construction interne perforée et fendue ?
Peut on souder sur un Glasspack ? ou vaut il mieux mettre ne bride pour la patte de fixation ?

Merci
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Message par Nicolas25 le Mer 30 Mar 2016 - 22:15

Pour la différence aucune idée !
Le mien est soudé et sa bouge pas
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Message par Samkiki le Mer 30 Mar 2016 - 22:27

D'accord merci et au niveau du bruit ? C'est mieux ?
Mais vu que j'ai un turbo, je peux quand même en monter un ?
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Message par Playmo le Jeu 31 Mar 2016 - 6:34

Pas trop de différence au niveau du bruit sur le td . Mais gain de couple
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Message par Le rat52 le Jeu 31 Mar 2016 - 7:04

Ça sert surtout à mieux te faire repérer par le garde ONF qui te court après.... Glasspack  13909970 Glasspack  13909970 Glasspack  13909970
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Message par Samkiki le Jeu 31 Mar 2016 - 7:07

Le rat52 a écrit:Ça sert surtout à mieux te faire repérer par le garde ONF qui te court après.... Glasspack  13909970 Glasspack  13909970 Glasspack  13909970
Ça sent le vécu !! lol!
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Message par Samkiki le Jeu 31 Mar 2016 - 7:09

Mais je ne sais toujours pas la différence entre un Glasspack à construction interne perforée et fendue ?
Help me bounce
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Message par Le rat52 le Jeu 31 Mar 2016 - 8:44

Samkiki a écrit:
Le rat52 a écrit:Ça sert surtout à mieux te faire repérer par le garde ONF qui te court après.... Glasspack  13909970 Glasspack  13909970 Glasspack  13909970
Ça sent le vécu !! lol!
exactement. C'est le genre d'accessoire qui ne sert qu'à faire plein de bruit donc qui ne sert à rien (surtout sur nos motorisations peux puissante...). Si c'est seulement pour le bruit autant prendre une perceuse ça coûte beaucoup moins cher....
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Message par Romainletu le Jeu 31 Mar 2016 - 12:58

moi les modifs echappement sur nos cacahuetes j'y crois guere en terme de gain puissance/couple... on est loin des moteurs de compet super affutés ou le moindre cheval peut faire la difference... c'est plus une impression qu'autre chose du au bruit sympa que ca fait! et puis si au grand jamais ca nous faisait gagner un ou deux chevaux de plus, je suis pas sur que ca fasse vraiment la difference dans les zones! Laughing
ca permet juste de gagner de la place et du poids! par contre, c'est vrai que j'aime bien le bruit parfois... faut pas essayer de se justifier sur un quelconque gain de puissance, suffit juste d'avouer qu'on a envie de se faire plaisir! lol!
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Message par Youle le Jeu 31 Mar 2016 - 20:36

Romainletu a écrit:moi les modifs echappement sur nos cacahuetes j'y crois guere en terme de gain puissance/couple... on est loin des moteurs de compet super affutés ou le moindre cheval peut faire la difference... c'est plus une impression qu'autre chose du au bruit sympa que ca fait! et puis si au grand jamais ca nous faisait gagner un ou deux chevaux de plus, je suis pas sur que ca fasse vraiment la difference dans les zones! Laughing
ca permet juste de gagner de la place et du poids! par contre, c'est vrai que j'aime bien le bruit parfois... faut pas essayer de se justifier sur un quelconque gain de puissance, suffit juste d'avouer qu'on a envie de se faire plaisir! lol!
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Message par Youle le Jeu 31 Mar 2016 - 20:37

Pour les diff entre les deux, je te dirais juste que le perforé est le plus courant.

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Message par Chris/Alice le Jeu 31 Mar 2016 - 21:15

quitte a mettre des sou mais un dump pipe et sortie l'ateral sur un mazou le brui et geniale en accélération et sobre sur route tu peut meme virer le silencieux il sert a rien romain en a plus moi non plus et je le trouver un peut plus nerveux
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Message par Romainletu le Jeu 31 Mar 2016 - 23:30

ouai mais lui c'est 1l9, pas 1l5, donc il fera un peu plus de bruit que nous! lol!
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Message par Samkiki le Ven 1 Avr 2016 - 7:19

C'est quoi un dump pipe ?
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