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Message par Youle le Ven 8 Avr 2016 - 18:38

Ah, ok lol!

Pas mal ton schéma, beaucoup ne savent pas comment ça marche ! Avec ça plus d'excuse ! interrupteur démarrage - Page 2 746006506

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Message par duch59 le Ven 8 Avr 2016 - 19:49

Bah en fait ce qui me fait chié c uniquement le boitier avec un code à taper à chaque fois avant de demarrer (sam 1. 9td) et g peur qu en shuntant comme ca le demarreur ca se mette en securité... je pense qu avant d installer le bouton poussoir faut ke je shunte ce boitier... scratch

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Message par Samkiki le Ven 8 Avr 2016 - 21:43

Moi quand j'ai acheté mon sam 1.9 td le boîtier était déjà débranché
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Message par royco17 le Sam 9 Avr 2016 - 11:52

Pour ton sam TD, tu démarre, débranche ton boitier derrière et roule ma poule il devient inactif, si toutefois un jour pour une raison X ou Y, tu en a besoin, suffit de le rebrancher et rentrer ton code initial, et c'est repartit avec ton code, pas de shunt à faire, pas belle la vie, comme sur le vit TD, et hdi Bosch seulement, ça ne fonctionne pas sur le calculateur SIEMMENS des vitara HDI
et SANTANA et SUZUKI ne sont que des marques, VITARA et SJ, SAMURAI et compagnie des modèles, les deux se trouvent dans les deux marques
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Message par titi63 le Sam 9 Avr 2016 - 12:12

un peu d'histoire
dans les années 80/90,
SUZUKI étant soumis à des cota d'importation en EUROPE et donc étant limité par le nombre de véhicule à importer,
SUZUKI a contourné ce blocage en faisant construire des véhicules sous licence par la marque Espagnole SANTANA
donc c pour cela qu'on trouve des VITARA et autres badgés SANTANA
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Message par duch59 le Sam 9 Avr 2016 - 13:59

Yep j avais dja lu l histoire de suzuki et santana mais le mien est bien badgé suzuki. Et merci beaucoup royco je savais pas kil suffisait de le debrancher qd le sam etait en route! :-)

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Message par duch59 le Mer 13 Avr 2016 - 11:44

Super royco! j'avais un peu peur pour mon démarrage codé parce que de ce que j'avais pu lire sur le sam 1.9d (moteur Renault) il faut tout reprogrammer pour désactiver l’antidémarrage) et pis hier je me suis lancer et j'ai tenter et bingo!
Donc je confirme comme tu dit pour les moteur 1.9 td suffit de démarrer le sam et de débrancher la prise derrière le boitier de code (2min de manip et pu d'emmerdes)... interrupteur démarrage - Page 2 510489
Me reste plus qu'à installer mon bouton poussoir...

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Message par titi63 le Sam 23 Avr 2016 - 17:16

bon, c'est fait
cette AM rien de special a faire, j'en ai profité pour installer mon bouton de demarrage sur mon VIT
yper facile a mettre sur le VIT

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Message par titi63 le Sam 23 Avr 2016 - 17:35

le cablage de la batterie au bouton
interrupteur démarrage - Page 2 Bouton11

et du bouton au relais du demarreur
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Message par Youle le Dim 24 Avr 2016 - 0:18

Oublie pas de mettre un fusible dans ton circuit !!!

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Message par titi63 le Dim 24 Avr 2016 - 14:52

qu'on m'explique...

ce matin mon VIT n'a pas voulu démarrer avec le nieman
donc j'ai utilisé mon nouveau bouton et miracle, il a démarré

vous me direz c'est normal

mais lorsque je n'avais pas le bouton et qu'il ne voulait pas démarrer, il fallait que je tape un coup sec sur le relais du démarreur

question: quel est le rapport entre mon bouton et le fait de taper sur le relais

moi je pense que le courant direct de la batterie par le bouton est plus fort pour décoller le contact du relais, par rapport au courant du nieman

quand pensez-vous
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Message par Youle le Dim 24 Avr 2016 - 16:24

C'est possible, si le contact de ton neman est fatigué, le courant n'est peut être pas suffisant.

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Message par SIC le Dim 24 Avr 2016 - 18:13

moi j'ai ce probleme, j'ai deja un bouton poussoir sur le 4x4, j'ai racheter un neiman pour remettre d'origine mais sa ne fonctionne tjs pas, ya un souci de relais ?
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Message par Youle le Dim 24 Avr 2016 - 18:19

Le seul relais que tu as entre ton neman etu le démarreur c'est celui du solénoïde. C'est peut etre lui qui déconne...

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Message par titi63 le Dim 24 Avr 2016 - 18:27

SIC a écrit:moi j'ai ce probleme, j'ai deja un bouton poussoir sur le 4x4, j'ai racheter un neiman pour remettre d'origine mais sa ne fonctionne tjs pas, ya un souci de relais ?

charbon a changer
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Message par Youle le Dim 24 Avr 2016 - 18:29

Ouias c'est sûrement ça. Ça coûte rien et c'est pas compliqué à faire. Faut en profiter pour nettoyer le pignon poussoir et vérifier le roulement de sortie.

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Message par SIC le Lun 25 Avr 2016 - 17:55

sa ce trouve où les charbon ?

Et le relais ce trouve où egalement ?

Merci les gars
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Message par titi63 le Lun 25 Avr 2016 - 20:51

[quote="SIC"]sa ce trouve où les charbon ?

DANS LA MINE lol! JE Déconne

tape charbon démarreur sur le net et tu trouvera plein de tof
il y a des tutos sur YOUTUB pour changer les charbon
et démontage d'un démarreur
bon courage
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Message par titi63 le Mar 26 Avr 2016 - 13:10

donc, je confirme:
à froid mon VIT ne démarre pas avec le niéman mais il démarre avec le bouton poussoir

à chaud, il démarre avec le niéman
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Message par titi63 le Mar 26 Avr 2016 - 16:21

Youle a écrit:Oublie pas de mettre un fusible dans ton circuit !!!

j'ai mis un fusible de 20A entre la batterie et mon bouton Cool

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Message par titi63 le Lun 30 Mai 2016 - 18:55

bjr
j'ai mis du W40 dans le nieman de mon VIT et maintenant, il redémarre au niéman
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Message par Youle le Jeu 2 Juin 2016 - 2:16

Donc ton neman est en fin de vie...

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Message par titi63 le Jeu 2 Juin 2016 - 7:16

Youle a écrit:Donc ton neman est en fin de vie...

bin je crois bien que oui Embarassed
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Message par titi63 le Ven 3 Juin 2016 - 10:59

je crois bien que ma prochaine intervention sera le démontage du démarreur, ouverture et un bon nettoyage et changer les charbon ou autre
hier a chaud il a fait GRRR GRRR et obligé de démarrer en pente
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Message par Youle le Sam 4 Juin 2016 - 13:43

Ouais bonne idée, moi je l'ai fais avant les Spring Zuk, facile et bonne solution pour le faire tenir dans le temps.

J'ai également mis une batterie plus grosse à cause du treuil et franchement c'est nikel pour le démarreur, il tourne mieux et consomme moins au démarrage (plus d'intensité batterie = moins de conso dans le circuit de démarrage).

De plus le système de bouton start/stop est vraiment top. Seul bémol, il faut appuyer sur la pédale de frein pour démarrer et arrêter le moteur. Je vais étudier une solution palliative...

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