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Message par rizthon002 le Ven 4 Mai 2018 - 19:34

j'ai une petite liste d'achat a faire si vous avez de bonne adresse:

-les silents bloc des lames arrières
-les suspension arrière
- les silents bloc boite de vitesse

merci
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Message par zuklj80 le Ven 4 Mai 2018 - 19:53

Le silentblocs de lame ce sont les mème que sur 410 ou 413 tu les trouvera chez master forest, les amortisseur AR type origine chez Oscaro, pour les silentbloc de BV sa va être plus dure j'ai vue sur le net les gard les refont en gardant les deux platine et inséré des silentbloc entre les deux si je retrouve une photo je te transmet.

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Message par zuklj80 le Ven 4 Mai 2018 - 19:56

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Message par rizthon002 le Sam 5 Mai 2018 - 19:33

Aujourd'hui la suite

Première couche de peinture antirouille

Questions sur le LJ80 - Page 2 Img_3226

mise en place des supports moteur du lj80, replacement du cache sur le collecteur échappement et mise en place de l’alternateur lj80.



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Message par rizthon002 le Dim 6 Mai 2018 - 13:17

Peinture finie,

découverte de l'ancienne immatriculation Laughing

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Message par zuklj80 le Dim 6 Mai 2018 - 13:24

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Message par rizthon002 le Mar 8 Mai 2018 - 11:15

Petite question:

il faut mieux remonter le moteur avant la carrosserie ( ce qui me permet de faire l'échappement facilement)
ou la même méthode inverse du démontage ( remettre la carrosserie puis le moteur ) ?

merci de vos conseils

Châssis fini pour la peinture. remis en places des boites et arbres, changé les amortisseurs arrière, remplacé toutes les durites, le filtre à essence, fabriqué une mise à l'air du pont arrière.

me reste les vidanges d'huile des bt et le remplissage des ponts. quelques retouche de peinture sur des supports
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Message par Youle le Mer 9 Mai 2018 - 22:37

La 1er méthode est très bien, bien sur si la caro passe avec le moteur...

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Message par Clochette01 le Ven 11 Mai 2018 - 19:22

+1 !
Beau boulot en tous les cas !
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Message par rizthon002 le Ven 18 Mai 2018 - 22:26

bonjour ,

voici quelques nouvelles:

le moteur a pris place.

L'arbre de boite a été amputé de 14mm,

Questions sur le LJ80 - Page 2 Img_3310


Nouvelle buté d’embrayage mise en place
Questions sur le LJ80 - Page 2 Img_3311

Premier problème qui point son nez:

le carter d'huile touche le pont :
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j'ai rallonger les jumelles pour gagner quelques centimètre, mais si vous avez une meilleur solution !


remontage du démarreur.

 Questions sur le LJ80 - Page 2 Img_3313

Questions sur le LJ80 - Page 2 Img_3314


demain j'attaque l’échappement
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Message par rizthon002 le Ven 1 Juin 2018 - 19:39

une petite news :

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Message par Romainletu le Sam 2 Juin 2018 - 11:20

la carter d'huile du lj se monterai pas sur le bloc de 410?
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Message par rizthon002 le Sam 2 Juin 2018 - 12:20

si il se monte , mais personne m'as prévenu avant donc.

redémontage du moteur pour pose du carter d'huile du LJ.


un peut de carrosserie maintenant:
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Message par rizthon002 le Sam 22 Sep 2018 - 20:41

Bon c'est bon il est enfin remonté a 90% il me reste quelques trucs a brancher.
j'ai comme un meme un soucis de ralenti.

j'ai vue que sur le carburateur se trouve un truc avec un fil , c'est quoi ?

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Message par Youle le Dim 23 Sep 2018 - 0:54

Une masse peut etre ?

Bon c'est cool, tu seras pres pour nous le montrer aux ZukDay's 10 !!!

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Message par rizthon002 le Dim 23 Sep 2018 - 9:46

Youle a écrit:Une masse peut etre ?

Bon c'est cool, tu seras pres pour nous le montrer aux ZukDay's 10 !!!

j'ai regardé sur la doc du sj410 , c'est une valve.

mon ralentie est soit trop rapide soit pas assez , je vais démonter le gigleur de ralenti pour voir
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Message par Youle le Dim 23 Sep 2018 - 14:09

a, une valve de dépression ?

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Message par Clochette01 le Sam 29 Sep 2018 - 14:06

Joli boulot ! J'adore ce genre de projet de restauration d'un ancêtre !
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