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roulements arriere reforce SAM

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Message par mazout le Jeu 20 Juil 2017 - 12:45

salut a tous , apres avoir eu des roulements ar qui ne tenait pas .
je me suis poser la question de savoir comment double la largeur de ces roulements de roue .
et bien voila j'ai remplacer les 6207 par des 3207 et fait usine une piece en acier .roulements arriere reforce SAM Roulem10
roulements arriere reforce SAM Tylych10

la difference de taille
roulements arriere reforce SAM Roulem11
la piece a faire usine
roulements arriere reforce SAM Demie_10
les demies arbre a faire usine

et les vis de fixation a changer et le tour est jouer .
je pense qu'il a y avoir plus d'un zukiste d'interesse cheers
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Message par Chris/Alice le Ven 21 Juil 2017 - 10:09

a voir si l' arbre va tenir car d' origine sa casse.
mais for intéressent ton système du faite qu' il y est une plus grosse porté il y aura peutetre moin de contrainte, tu a une ordre de prix environ pour l' usinage et les platine ?
c' est pas mieux d' usiner le corp de pont ?
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Message par mazout le Sam 22 Juil 2017 - 14:13

oui , mais ils casses pas de se cote mais sur les canelures et les miens son des LONGFIELD

pour la contreinte , il y en a deux fois moins puisque deux fois plus de rangers de billes.

pour les tarifs :

PLATINES :  100 euros chez un tourneur (x)
roulements  SKF :   32 euros chez un pote ......
usinage des demies arbres :  gratos chez un pote qui a un tours ......

le plus chere a faire c'est les platines car plus de taf.

et pour ma part c'est plus simple de faire faire des platines que de faire usine le corp de pont (pas sufisament de matiere) scratch
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Message par thibault60 le Ven 26 Jan 2018 - 16:55

Ah Ouai super idée Wink ah garder dans les favoris. à toute hasard tu as les côtes de la platines? Ou un plan ?
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Message par mazout le Jeu 15 Mar 2018 - 9:43

roulements arriere reforce SAM Plan_p10

salut desole pour le retard mais je n'est pas eu le temps . Sleep
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 10:13

Pour les 4 trous de fixation la côte de perçage est à 1cm de chaque bord si je suis bien ton plan?

Tu as des freins à disques à l'arrière? Ou toujours les tambours?

Pour le 1/2 arbres il faut usiner sur autant que tu as rajouté d'épaisseur de plaque je suppose... ?

Vraiment très bonne ta solution pour combler la monte de gros pneus car les roulements d'origine sont vraiment trops petits
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Message par mazout le Jeu 15 Mar 2018 - 10:57

reponse 1 , j'ai repris le percage d'origine sur le pont .
reponse 2 , j'ai des disque avant a l'arriere .
reponse 3 , j'ai fait usine les demies arbres de moins 5mm soit l'epaisseur de la rondelle
                qu'il y a entre le demie arbre et le roulement et je n'est pas remonter la
               rondelle donc je gagne 10mm (usinage +rondelle) soit 5mm+5mm.
effectivement je ne me suis pas pencher sur se montage dans la configuration tambours ?

et les roulement d'origine que l'on trouve partout sur le net sont de la merde a pas chere , donc deja en SNR SKF TIMKEN ne tiennes pas lomgtemp alors avec des 255/85/16 je te raconte pas scratch
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 11:16

mazout a écrit:reponse 1 , j'ai repris le percage d'origine sur le pont . Ok sa je m'en doutais

reponse 2 , j'ai des disque avant a l'arriere . Pour le montage a l'arrière tu as soudé les supports d'etriers sur le pont ou sur les plaques que tu as rajouté?

reponse 3 , j'ai fait usine les demies arbres de moins 5mm soit l'epaisseur de la rondelle
                qu'il y a entre le demie arbre et le roulement et je n'est pas remonter la
               rondelle donc je gagne 10mm (usinage +rondelle) soit 5mm+5mm. Ok je crois comprendre ce que tu veux dire Idea
effectivement je ne me suis pas pencher sur se montage dans la configuration tambours ?

et les roulement d'origine que l'on trouve partout sur le net sont de la merde a pas chere , donc deja en SNR SKF TIMKEN ne tiennes pas lomgtemp alors avec des 255/85/16 je te raconte pas :scratch

Des 255/85/16 sur un zuk c'est énorme Mad on monte sa sur des Patrol Shocked tu m'étonnes qu'ils tiennent pas les roulements Laughing :
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Message par mazout le Jeu 15 Mar 2018 - 11:41

c'est pas la question , mais meme avec des 205/ 16 les roulements ne tiennes pas en mode tt
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 12:01

mazout a écrit:c'est pas la question , mais meme avec des 205/ 16 les roulements ne tiennes pas en mode tt

sa c'est sur... Avec mes 31 sa a pas fait long feu...
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Message par mazout le Jeu 15 Mar 2018 - 12:15

c'est pour ça que j'ai cree cette modif roulements arriere reforce SAM 510489
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 12:20

mazout a écrit:c'est pour ça que j'ai cree cette modif roulements arriere reforce SAM 510489

et quelle devrait être dans les astuces du site Wink
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Message par mazout le Jeu 15 Mar 2018 - 12:24

ça c'est pas a moi de le dire .......
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 13:18

mazout a écrit:ça c'est pas a moi de le dire .......

bah moi je le dis Cool
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Message par thibault60 le Jeu 15 Mar 2018 - 13:22

Et du coup ton support d'étrier il est fixé comment sur ton pont maintenant que tu as mis cette plaque?
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Message par mazout le Ven 16 Mar 2018 - 13:01

Désolé Thibault je suis sur mon portable et je ne voie pas de photos.
Mais j'ai fabriquer une platine pour pouvoir monter des étrier ar de senic avec les câbles de freins à main
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Message par thibault60 le Ven 16 Mar 2018 - 13:39

Ok sa marche Wink vu que je dois monter des disques à l'arrière j'en profite pour me pencher sur la question... Mais je vais rester sur les étriers de zuk... Mon véhicule ne fais plus que du terrain et est déplacé sur plateau donc je ferai un fam hydraulique Wink


Dernière édition par thibault60 le Ven 16 Mar 2018 - 22:01, édité 1 fois
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Message par mazout le Ven 16 Mar 2018 - 18:23

Pour ma par le frein à main hydraulique est déjà de 1 interdit et en cas de flexible arraché tu n'aurais plus de freins .......
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Message par thibault60 le Ven 16 Mar 2018 - 22:16

Oui je suis d'accord avec toi mais pour un véhicule qui est déplacé sur plateau et qui ne fait que du terrain je vais au plus simple et si je peux virer les câbles sa m'arrange Wink

sinon pour le 1/2 arbre c'est la partie que j'ai imagé que tu as fais usiné?

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Message par mazout le Ven 16 Mar 2018 - 23:02

Pas compris?
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Message par mazout le Sam 17 Mar 2018 - 14:03

thibault60 a écrit:Oui je suis d'accord avec toi mais pour un véhicule qui est déplacé sur plateau et qui ne fait que du terrain je vais au plus simple et si je peux virer les câbles sa m'arrange Wink

sinon pour le 1/2 arbre c'est la partie que j'ai imagé que tu as fais usiné?

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oui c'est cette partie qui a ete usine .....
et pour info c'est pas une faiblesse par ce que c'est pas de ce cote que les demies arbres casses lol!
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Message par thibault60 le Sam 17 Mar 2018 - 14:20

mazout a écrit:
thibault60 a écrit:Oui je suis d'accord avec toi mais pour un véhicule qui est déplacé sur plateau et qui ne fait que du terrain je vais au plus simple et si je peux virer les câbles sa m'arrange Wink

sinon pour le 1/2 arbre c'est la partie que j'ai imagé que tu as fais usiné?

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oui c'est cette partie qui a ete usine .....
et pour info c'est pas une faiblesse par ce que c'est pas de ce cote que les demies arbres casses lol!


c'est bien ce que j'avais compris alors pour l'usinage des demis arbres, merci pour la confirmation...
De ce côté la c'est sur que les 1/2 arbres risquent pas grand chose surtout quand se sont des renforcés... Laughing
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Message par mazout le Sam 17 Mar 2018 - 14:30

perso j'ai toujours vu casse du cote cannelures quel que soit la marque , suz , range , land , toy, ect ......
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Message par mazout le Mar 17 Avr 2018 - 8:42

alors qui d'autre a fait se montage ?
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